У режимі Non-Stop

Минуло уже понад три місяці з того часу, як «Укрзалізниця» ввела новий порядок визначення плати за перевезення вантажів у власних вагонах.

Бізнес потроху переорієнтувався на нові умови роботи. Але питання все одно виникають і стосовно плати за перевезення, і стосовно договорів, та й з електронними замовленнями не завжди все проходить чітко і без питань. І вирішувати ці питання потрібно терміново, адже можливості зупинитися у перевізників та їх клієнтів немає, робота йде у режимі «Non-Stop».

Тому компанія «5PL» за підтримки Асоціації «Український логістичний альянс» провела черговий семінар – тренінг  для транспортно-експедиторських та операторських компаній, що працюють на ринку закордонних перевезень.

Необхідно зазначити, що подібні зустрічі компанія «5PL» проводить вже не перший раз. І кожного разу такі семінари викликають велику зацікавленість та збирають чималу аудиторію. Адже це унікальна можливість не лише отримати практичні знання, дізнатися про новації з перших вуст, а ще й отримати відповідь на свої запитання (або ж індивідуальну консультацію) від провідних спеціалістів ПАТ «Укрзалізниця».

Отже після привітального слова Генерального директора Асоціації «УЛА» Андрія Гатауліна, який був модератором заходу, слово було надане Першому заступнику начальника Департаменту комерційної роботи ПАТ «Укрзалізниця» Івану Михайловичу Хор’якову.

Іван Михайлович розповів про перші місяці роботи в нових умовах роботи, про існуючі на сьогодні проблеми та про те, як в УЗ планують їх вирішувати. Він детально обмалював існуючу ситуацію, навів статистичні дані та надав ґрунтовні відповіді на всі запитання, з якими прийшли на зустріч учасники семінару.

Про тарифи на перевезення та перспективи запровадження плати за використання вагонів власності іноземних держав, про всі нюанси, які виникають у цій роботі, розповів присутнім Андрій Миколайович Мірошніков, заступник начальника філії «Центр транспортної логістики» ПАТ «Укрзалізниця» з питань експедирування.

Окремо Андрій Миколайович зупинився на договорі, який зараз використовується між УЗ і клієнтами: «У цьому договорі ми постаралися об’єднати всі вагони, які є у власності УЗ, і відійти від термінів «інвентарний вагон», «власний вагон». Тепер є вагон перевізника (УЗ) і вагон приватний, який належить клієнту».

Доповідь Юлії Володимирівни Андрєйчук, начальника відділу планування та оперативного нормування перевезень філії «ЦТЛ» ПАТ «Укрзалізниця» була присвяченаособливостям планування перевезень вантажів у різних видах сполучень в умовах впровадженняреформ на залізничному транспорті.

Зокрема, Юлія Володимирівна зазначила, що перевезення вантажів здійснюються на підставі договорів на організацію перевезень за місячними планами, за пред’явленням, за окремими замовленнями відправників.

Замовлення на перевезення вантажів формуються відправником окремо для кожної станції відправлення та номенклатури вантажів, а також приналежності вагонів інвентарного парку або власних (для вагонів – окремо за кожним власником (оператором), орендованих.

За словами спікера, доля власних вагонів УЗ становить 40 % від загальної кількості вагонів. Тому називати Укрзалізницю монополістом не зовсім коректно.

Також Юлія Володимирівна зупинилася на новаціях у плануванні перевезень, які чекають бізнес з 1 червня поточного року. В основному це стосується зернового ринку.

Від теорії – до практики

Практикум щодо розрахунку провізної плати у вагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» за типами рухомого складу у внутрішньому та міжнародному експортно-імпортному сполученнях провела для присутніх Ірина Василівна Живага, заступник начальника управління тарифів Департаменту комерційної роботи ПАТ «Укрзалізниця»

Доповідь пані Ірини була ґрунтовною та носила прикладний характер. Розпочавши виступ зі знайомства з законодавчими актами, що регулюють тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом, Ірина Василівна поступово перейшла до практичних моментів: з чого складається тариф, як визначити плату за перевезення, які інші додаткові плати та збори повинні оплатити замовники послуг тощо.

Учасники семінару мали змогу не лише побачити на прикладах як розрахувати плату за перевезення у власному вагоні перевізника ПАТ «Укрзалізниця», плату за користування вагонами, за подачу та забирання вагонів, а й поставити запитання стосовно своїх власних компаній, отримати детальне роз’яснення щодо заповнення документів, тощо

Окремо слід згадати, що серед учасників семінару традиційно проходив розіграш призу від компанії «5PL». Цього разу переможницею стала Янюк Наталія з чим ми її і вітаємо та запрошуємо на навчання!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *