«Університети» для клієнтів

page4image1797344

Інформаційне насичення наших навчальних програм дуже інтенсивне і різноманітне, і залежить від того, на кого вони орієнтовані – на замовника, чи виконавця логістичних послуг. Адже логістична система в Україні потерпає не тільки від незадовільного рівня компетентності менеджерів і керівників підприємств – виконавців замовлень на перевезення. Те ж саме можна сказати і про замовників транспортно-експедиторських та інших логістичних послуг.

Зміст навчальних програм «Бізнес-Академії Логістики» компанії «5PL» ми розглянемо на прикладі проекту «Залізничні вантажні перевезення», спрямованого саме на користувачів послуг залізничного транспорту – вантажовласників, вантажовідправників і вантажоодержувачів, експедиторів, операторські компанії, та тих, хто хоче з’ясувати проблемні питання співробітництва із залізницею, вперше стикається із залізничними перевезеннями, або вирішив займатися ними професійно.

Наприклад, компанії, що займаються автомобільними, морськими чи авіаперевезеннями, на залізниці можуть стикнутися з правилами, про які часом навіть не чули. Буває, вони навіть не знають, з чого почати роботу. А починати її можна порізному, і специфіка нашої програми – в орієнтації на тих, хто хоче співпрацювати із залізницею системно.

Така робота починається з укладання Єдиного договору, впровадженого минулого року, який з 01 січня 2018 р. є обов’язковим для всіх користувачів послуг залізничного транспорту.

Ми пояснюємо нашим слухачам, що для укладення Єдиного договору треба звернутися до філій ПАТ «Укрзалізниця» – «Центру транспортної логістики», «Головного інформаційно-обчислювального центру» та ін. Перелік підрозділів, до яких повинен звертатися користувач, наведений на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця», але ж треба знати, що такий ресурс існує, а по-друге, питань все одно залишиться більш ніж досить. Адже надалі перевезення будуть здійснюватися відповідно до ряду чинних нормативно-правових документів, правил, інструкцій тощо. Треба знати й про автоматизовані системи та автоматизовані робочі місця, що використовуються на залізничному транспорті, в яких доведеться працювати клієнту, які і в кого отримати електронні ключі для роботи з ними, які сертифікати необхідні для підключення до кожної з них – наприклад, до автоматизованої системи планування перевезень «АС Месплан» для подачі електронних заявок на вагони під навантаження, або автоматизованої системи електронного документообігу «АС Клієнт УЗ» для оформлення перевізних документів тощо. Тому мета нашого курсу – ознайомити зацікавлені компанії з безліччю подібних нюансів, а потім ще й попрактикувати їхніх працівників в цих системах і автоматизованих робочих місцях, таких як «АРМ Вантажовідправника».
 Крім того, клієнт залізниці повинен вміти самостійно розрахувати тарифи на перевезення вантажів, оволодіти методиками їх порівняння з тарифами на інших видах транспорту. Спочатку ми вчимо розраховувати їх вручну – як у внутрішньому сполученні, так і при організації міжнародних, транзитних перевезень, у тому числі і в змішаному залізнично-водному сполученні. На другому етапі ці розрахунки здійснюються вже в автоматизованих системах, за допомогою таких програмних продуктів, як «ТМКарта» тощо.

Наші слухачі вчаться планувати маршрути перевезень, попередньо розраховувати провізні плати, додаткові збори, розробляти плани перевезень та подавати електронні заявки на вагони, оформлювати перевізні та товаро-супровідні документи, практикуються в отриманні цілих пакетів необхідних довідок тощо. Все це реалізовано завдяки розробленому імітаційному комплексу електронного документообігу «ПОЛІГОН 5PL».

В навчальному курсі є й багато специфічних розділів, що стосуються, наприклад, правил безпеки руху на залізниці, кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, при транспортуванні на відкритому рухомому складі тощо.

Окремі розділи присвячені перевезенням небезпечних вантажів, а заключні – претензійній роботі, тобто передумовам, порядку і правилам подачі скарг, рекламацій, позовів тощо.

До речі, для навчання правилам перевезення небезпечних вантажів необхідний спеціальний допуск, і компанія «5PL» офіційно акредитована Міністерством інфраструктури України як Центр професійної підготовки та підвищення кваліфікації з питань спеціального навчання співробітників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів усіх кваліфікаційних рівнів на залізничному транспорті.

Слід зазначити, що, окрім вищезазначених курсів, компанія «5PL» регулярно проводить галузеві семінари-тренінги, у тому числі й міжнародні, спрямовані на підвищення компетентності користувачів послуг з перевезення вантажів залізничним транспортом та більш ефективну співпрацю між ними та керівництвом ПАТ «Укрзалізниця». На таких семінарах розглядається все, що стосується будь-яких нововведень у роботі української залізниці, змін у законодавстві, нормативних актах, правилах, а також багатьох інших проблем, що виникають у взаємодії між користувачами транспортних послуг та залізницею. Такі заходи використовуються також як площадка для диспутів між бізнесом та перевізником і часто набувають консультативного характеру.

Але найуразливішою ланкою залізничних перевезень є недосконалість нормативно-правової бази її діяльності, зокрема – Правил перевезень вантажів, Статуту тощо. Клієнтам залізниці про такі «нюанси» теж знати необхідно. Ці правила безнадійно застаріли, і часто суперечать існуючим реаліями. До цих правил, затверджених ще в 2004-у році, внесено стільки змін, і змін до змін, що вони за обсягами вже вдвічі перевищують самі правила.

Через це залізниця й досі, як у радянські часи, працює на підставі телеграм і розпоряджень, хоча в сучасних правилах цього немає.

На практиці такий стан справ дезорієнтує клієнтів, і в процесі роботи викликає багато серйозних непорозумінь. Але ми можемо зорієнтувати їх у цих правових хащах, і допоможемо звести свої ризики до мінімуму.

У підсумку зазначу, що професійного залізничника ще можна якось підготувати в закладах академічної освіти, але справжніми «університетами» для клієнтів, як і раніше, залишаються хіба що власні помилки та прорахунки, допущені ними упродовж практичної роботи. Для зменшення вірогідності виникнення таких проблем у роботі із значними фінансовими та іміджовими втратами для компаній, власне, і був започаткований проект «Залізничні вантажні перевезення» компанії «5PL».

Підготував Сергій Пархомов

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *